اولین پرونده بایگانی شده ی سرقت خودرو به سال ۱۹۸۶،تنها یک دهه پس از اولین معرفی ماشین های گازسوز برمی‌گردد. از همان دوران آغازین تا به امروز اتومبیل‌ها هدف بدیهی سارقان بوده‌اند: آنها ارزشمند و به طور منطقی ای برای فروش اوراقی آسان هستند و یک سیستم گریز داخلی در خود دارند. برخی مطالعات نشان می‌دهند که تنها در ایالت متحده هر ۲۰ ثانیه یک اتومبیل به سرقت می‌رود. با توجه به این آمار حیرت انگیز تعجب آور نیست که میلیون ها امریکایی در سیستم های هشدار گران قیمت سرمایه گذاری کرده‌اند. امروزه به نظر می‌رسد که هر ماشینی به سنسور های الکترونیکی پیچیده، آژیرهای خطر و کنترل از راه دور مجهز است. این ماشین ها قلعه‌های چرخ‌دار با امنیت بالا محسوب میشوند!
در این مقاله ما به برسی دزدگیر های مدرن می‌پردازیم تا دریابیم که کار آنها چیست و چگونه کار میکنند. جالب است که دزدگیر‌های اتومبیل مدرن چقدر مفصل و کامل هستند، اما جالب تر این است که سارقان هنوز راهی برای عبور از این مشکل پیدا میکنند.
اصول اولیه
اگر می‌خواهید به ساده ترین شکل ممکن به دزدگیر اتومبیل بیاندیشید، چیزی نیست جز یک یا چند حسگر که به نوعی آژیر متصل هستند ساده‌ترین نوع دزدگیر ها دارای کلیدی بر روی در راننده هستند، و به نوعی سیم‌کشی شده است که اگر کسی در ماشین را باز کند شروع به آژیر زدن میکند. شما میتوانید این دزدگیر ماشین را با یک کلید، چند قطعه سیم و آژیر به کار بگیرید. اکثر سیستم های دزدگیر اتومبیل مدرن بسیار پیچیده تر از این هستند که متشکل از:
آرایشی از حسگر ها که می‌تواند شامل کلیدها، حسگرهای فشار و ردیاب های حرکتی باشد.
یک آژیر خطر، اغلب قادر به ایجاد صداهای متنوعی است که شما بتوانید صدای متمایزی برای خودروی خود انتخاب کنید.
یک گیرنده رادیویی برای کنترل بی‌سیم از سوییچ اتومبیل.
یک باتری کمکی به طوری که اگر باتری اصلی قطع شود زنگ هشدار می‌تواند کار کند.
یک واحد کنترل رایانه ای که همه چیز را کنترل میکند و زنگ خطر را به صدا در‌می‌آورد . سیستم قفل مرکزی خودرو در اکثر سیستم های پیشرفته در واقع یک کامپیوتر کوچک است. وظیفه سیستم مرکزی بستن کلید‌هایی است که دستگاه‌های هشدار چون بوق، چراغ‌های جلو یا آژیر های نصب شده را فعال میکند؛ هنگامی که که کلیدهای خاصی که دستگاه‌های حسگر برق هستند باز یا بسته شوند. سیستم های امنیتی عمدتا در استفاده از سنسور ها و نحوه اتصال دستگاه‌های مختلف به سیستم مرکزی متفاوت است
سیستم مرکزی و ویژگی های اعلان خطر ممکن است به باتری اصلی اتومبیل متصل باشد اما آنها معمولا دارای منبع نیرو ی پشتیبان نیز هستند. وقتی کسی منبع اصلی برق را قطع میکند (برای مثال با قطع کابل های باتری) باتری ثانویه شروع به کار می‌کنداز آنجا که قطع برق نشانه احتمالی یک دزدی است صدای سیستم هشدار مرکزی را به کار می‌اندازد در بخش های بعدی ما انواع حسگر ها را برسی خواهیم کرد تا ببینیم چگونه عمل میکنند و چگونه به سیستم مرکزی هشدار متصل میشوند
حسگرهای در سیستم هشدار ماشین
اساسی ترین عنصر در سیستم دزدگیر اتومبیل، دزدگیر درب ماشین است. چگونه کار کردن قفل برقی درب خودرو نیز در نوع استفاده از دزدگیر مهم است .وقتی کاپوت جلوی ماشین، صندوق عقب یا هر در یک ماشین محافظت شده را باز کنید سیستم مرکزی باعث تحریک هشدار می‌شود. اکثر سیستم های دزدگیر ماشین از مکانیسم تبدیلی که از قبل داخل در ماشین کار گذاشته شده استفاده میکنند. در اتومبیل های مدرن باز شدن در یا صندوق عقب، چراغ های داخلی اتومبیل را روشن میکند. کلیدی که این عمل را انجام می‌دهد مانند مکانیزمی است که نور یخچال خانه ی شما را کنترل میکند. وقتی در بسته است، سیستم یک دکمه‌‌ی فنری کوچک را فشار می‌دهد، که مدار را باز میکند. با باز شدن در، فنر دکمه را فشار می‌دهد و این باعث بسته شدن مدار می‌شود و جریان برق را به سمت چراغ های داخلی هدایت میکند.
اگر به دنبال دلایل کار نکردن دزدگیر اتومبیل هستید مقاله زیر را بخوانید :
دلایل کار نکردن دزدگیر اتومبیل چه می تواند باشد ؟
همه‌ی کاری که برای تنظیم حسگرهای در باید انجام دهید افزودن عنصری جدید به مدار از پیش بسته شده است.با وجود اتصالات جدید در مدار، با باز شدن در (بسته شدن کلید) یک پالس الکتریکی به سیستم مرکزی فرستاده می‌شود و علاوه بر ان چراغ های داخل خودرو روشن می‌شود.
به عنوان یک اقدام محافظتی کلی، سیستم‌های هشدار مدرن به طور معمول ولتاژ کل مدار الکتریکی خود را کنترل میکنند. در صورت افت ولتاژ در این مدار سیستم مرکزی متوجه می‌شود که کسی به سیستم الکتریکی تداخل کرده است. روشن کردن یک چراغ (با باز شدن در) با دستکاری سیم‌های الکتریکی زیر کاپوت یا حذف اتصالات با یک جریان الکتریکی همگی باعث کاهش ولتاژ میشوند.
سنسورهای در بسیار کارآمد و مؤثر هستند، اما آنها محافظت نسبتا محدودی را ارائه می‌دهند. راه‌های دیگری برای ورود به ماشین وجود دارد (شکستن پنجره) و در واقع لزومی ندارد که سارقان وارد اتومبیل شما بشوند تا آن را از شما به سرقت ببرند )می‌توانند اتومبیل را بکسل کنند). در بخش های بعدی ما برخی از پیشرفته ترین سیستم های هشدار اتومبیل و نکات پیشگیری از سرقت خودرو را که در برابر مجرمان شرور از اتومبیل شما محافظت میکنند، برسی خواهیم کرد.
حسگرهای تکانشی سیستم هشدار اتومبیل
در بخش اخر، سنسور های درب را که یکی از ابتدایی‌ترین سیستم های هشدار اتومبیل است،برسی کردیم. این روز‌ها فقط ارزان‌ترین بسته های دزدگیر اتومبیل به سنسورهای در متکی هستند. سیستم‌های هشدار پیشرفته برای جلوگیری از سرقت سارقان و اوباش به سنسورهای تکانشی متکی هستند.
ایده سنسورهای تکانشی کاملا ساده است: اگر کسی به اتومبیل ضربه‌ای بزند،هل بدهد یا اتومبیل را تکان بدهد حسگر‌ها سیگنالی را به سیستم مرکزی ارسال میکنند که شدت حرکت را نشان می‌دهد. بر اساس شدت تکانش، سیستم مرکزی سیستم هشدار را به صورت بوق هشدار دهنده یا به صورت یک صدای ممتد می‌فرستد.
راه‌های مختلفی برای ساخت حسگر تکانشی وجود دارد. یک حسگر ساده یک اتصال فلزی بلند و انعطاف پذیر است که دقیقا بالای اتصال فلزی دیگر قرار گرفته است. شما به راحتی میتوانید این اتصالات را به صورت یک کلید ساده پیکربندی کنید وقتی آنها را با هم لمس می‌کنید پالسی بین آنها جریان پیدا میکند. یک لرزش قابل توجه باعث می‌شود که قطعه‌ی انعطاف‌پذیر بلغزد و در نتیجه با قطعه ی پایینی برخورد داشته باشد که این باعث تکمیل شدن مدار می‌شود که این پدیده به سرعت اتفاق می‌افتد.
مشکل این طراحی این است که تمام شوک‌ها یا ارتعاشات مدار را به روشی مشابه می‌بندند سیستم مرکزی راهی برای اندازه‌‌گیری شدت ارتعاشات ندارد،که همین منجر به ایجاد هشدار‌های غلط زیادی می‌شود. حسگر های پیشرفته تر بسته به اینکه شوک چقدر شدید است، اطلاعات متفاوتی ارسال میکنند. طرحی که در پایین نشان داده شده است، توسط Randall Woods در سال ۲۰۰۰ به ثبت رسیده است،نمونه خوبی از این نوع حسگر‌ها است. این محتوا بر روی این دستگاه سازگار نیست.
این سنسور فقط سه عنصر عمده دارد:
یک اتصال الکتریکی مرکزی در محفظه سیلندر.
چندین اتصال الکتریکی کوچک‌تر در پایین محفظه.
یک توپ فلزی که می‌تواند آزادانه در محفظه حرکت کند.
در هر موقعیت سکون توپ فلزی،هم اتصال الکتریکی مرکزی و هم اتصال‌های الکتریکی کوچک تر را لمس میکند. با ارسال جریان الکتریکی به سیستم مرکزی یک مدار کامل می‌شود. به وسیله‌ی مدار‌های جداگانه هر یک از اتصال‌های کوچک‌تر از این طریق به سیستم مرکزی متصل میشوند. در برخی مواقع دلیل عمده خرابی ریموت می تواند قطع اتصال بین این قطعات باشد .
وقتی حسگر را با ضربه زدن به آن یا با تکان دادن آن،حرکت می‌دهید، توپ در دور محفظه می‌چرخد. همانطور که از یکی از اتصال‌های الکتریکی کوچک تر خارج می‌شود ارتباط بین آن اتصال خاص و اتصال مرکزی را قطع میکند. این عمل کلید را باز میکند و به سیستم مرکزی اطلاع می‌دهد که توپ حرکت کرده است.همانطور که می‌چرخد از روی اتصال های دیگر عبور میکند،هر مداری را می بندد و آن را به عقب بازمی‌گرداند،تا اینکه بالاخره متوقف شود.
اگر حسگر شوک شدید تری را تجربه کند،توپ با فاصله بیش‌تری می‌چرخد و قبل از‌اینکه متوقف شود از قطعه‌های الکتریکی کوچک تر عبور میکند. وقتی این اتفاق می‌افتد سیستم مرکزی پالس هایی را از هر مدار به صورت جداگانه دریافت میکند. بر اساس تعداد پالس های دریافت شده و مدت دوام آن ها، سیستم مرکزی می‌تواند شدت شوک را تعیین کند. برای انتقال های بسیار کوچک، جایی که توپ فقط از یک اتصال به اتصال بعدی می‌چرخد،سیستم مرکزی ممکن است به هیچ وجه هشدار را ایجاد نکند.
برای انتقال‌‌های کمی بزرگ تر از کسی که به ماشین برخورد میکند، برای مثال: ممکن است یک سیگنال علامت هشدار دهنده باشد: یک بوق و روشن شدن چراغ های جلویی. وقتی توپ فاصله‌ی مناسبی را می چرخد سیستم مرکزی هشدار را به طور ممتد فعال میکند.
در بسیاری از سیستم های مدرن هشدار،سنسورهای تکانشی اولین تشخیص دهنده‌ی سارقین هستند اما انها معمولا با دستگاه‌های دیگری نیز همراه میشوند. در چندی از بخش های جدید نگاهی می‌اندازیم برخی دیگر از حسگر‌ها که به سیستم مرکزی می‌فهمانند که اختلالی در سیستم وجود دارند.
سیستم هشدار پنجره ای اتومبیل و سنسورهای فشار
در بیشتر اوقات سارقین اتومبیل که در تعجیل هستند برای ورود به ماشین قفل‌ها را دست کاری نمی‌کنند و تنها شیشه را می‌شکنند و اما یک سیستم هشدار اتومبیل که تمام و کمال مجهز شده است دارای دستگاهی است که این نوع دخول را شناسایی میکنند شایع‌ترین حسگر شکست شیشه یک میکروفون ساده است که به سیستم مرکزی متصل است. میکروفون ها ارتعاشات فشار هوا را اندازه می‌گیرند و این الگو را تبدیل به یک پالس الکتریکی قابل خوانش میکند. شکستن شیشه فرکانس مختص خود را دارد ( الگوی تغییر نواسانت فشار هوا). این میکروفون این صدا را به یک پالس الکتریکی با یک فرکانش مشخص تبدیل میکند و آن را به سیستم مرکزی ارسال میکند.
قفل مرکزی خودرو شما کار نمی کند و نمیدانید چکار باید کرد پس این مقاله را بخوانید :
هنگامی که قفل مرکزی ماشین عمل نمی کند چه باید کرد؟
در مسیرش به سیستم مرکزی، پالس از تقاطعات می‌گذرد یا به عبارتی دستگاهی الکتریکی که تنها الکتریسیته ای باطیف فرکانس مشخص را هدایت میکند. تقاطع جوری قرار گرفته که تنها پالس با فرکانس شکست شیشه را هدایت میکند. در این صورت تنها این صدای بخصوص سیستم هشدار را تحریک میکند و باقی صدا‌ها نادیده گرفته میشوند
سنسورهای فشار
راه دیگری برای شناسایی شکستگی شیشه همانند باز شدن در توسط شخصی،بدین صورت است که فشار هوای موجود در ماشین را اندازه می‌گیرد. حتی اگر هیچ اختلاف فشاری بین فضای داخل و خارج وجود نداشته باشد فرایند باز کردن در یا ورود به زور از پنجره باعث کشیدگی در هوای داخل کار می‌شود که اختلاف فشار مختصری را ایجاد میکند شما میتوانید تغییر نواسانات در فشار هوا را با یک بلندگو تشخیص دهید. صدای بلندگو دو بخش اساسی دارد: پهنا و مخروط متحرک
یک آهن ربا‌ی مغناطیسی که توسط یک آهنربای طبیعی محصور شده است به مخروط متصل است وقتی شما موسیقی پخش می‌کنید یک پالس الکتریکی جریان می‌یابد و از آهنربای الکتریکی عبور میکند که باعث می‌شود این آهن ربا به داخل و بیرون حرکت میکند(به چگونگی کارکرد بلندگو بنگرید تا کارکرد این سیستم را دریابیید) این فرایند مخروط متصل را کشیده و هل می‌دهد که باعث ایجاد تغییرات نوسان فشار هوا در هوای اطراف می‌شود که ما این ارتعاشات را به صورت صدا می‌شنویم. این مکانیسم پایه ی بلندگوی راننده است. بلندگو‌های اتومبیل به منظور تاثیر بخشی سیستم‌های هشدار ساخته میشوند. همانطور که می‌توانند برای اندازه گیری ارتعاشات فشار هوا مورد استفاده قرار گیرند
این سیستم مشابه می‌تواند به صورت بازگشتی نیز عمل کند که همان اتقاقی است که در تشخیص دهنده فشار پایه رخ می‌دهد نوسانات فشار مخلوط را به عقب و جلو حرکت می‌دهد که این عمل باعث می‌شود آهنربای مغناطیسی کشیده و هل داده شود. اگر تا به حال خوانده‌اید که آهنربای مغناطیسی چگونه کار میکند می‌دانید که تکان دادن آهنربای مغناطیسی در اطراف میدان مغناطیسی طبیعی یک پالس الکتریکی ایجاد میکند. وقتی سیستم مرکزی یک پالس مشخص را که از این دستگاه جریان می‌یابد را تثبیت میکند به خودی خود متوجه می‌شود که چیزی باعث افزایش فشار شدید داخل کار شده است این نشان می‌دهد که کسی پنجره یا در را باز کرده است یا صدای بلندی را ایجاد کرده است بعضی سیستم های هشدار طوری طراحی شده‌اند که از استریو‌‌های داخلی ماشین به عنوان حسگرهای فشار استفاده میکنند اما باقی دستگاه های جدایی دارند که به طور اختصاصی طراحی شده‌اند.
سنسور‌هایی فشار، سنسورهای شکست شیشه و سنسورهای در همگی برای تشخیص ورود بی اجازه به داخل کار مناسب هستند اما برخی سارقین و اشرار حتی بدون داخل شدن به ماشین خسارت زیادی وارد میکنند. در این بخش به برسی برخی سیستم‌های امنیتی می‌پردازیم که ما را از اتفاقات خارج اتومبیل با خبر می‌سازند
سیستم هشدار حرکتی و سنسور ضربه‌ای
بسیاری از سارقین اتومبیل دنبال تمام اتومبیل شما نیستند بلکه تنها قطعاتی از آنرا می‌خواهند این اوراق کنندگان اتومبیل می‌توانند بسیاری از کار خود را بدون باز کردن در یا پنجره انجام می‌دهند و یک سارق مجهز به بکسل می‌تواند ماشین شما را به کلی بردارد و ببرد.
راه‌های خوب بسیاری برای یک سیستم امنیتی وجود دارد تا ما را از اتفاقات بیرون اتومبیل با خبر کند برخی از سیستم‌های هشدار شامل اسکنر‌های محیطی هستند دستگا‌هایی که نظارت میکنند چه اتفاقاتی درر لحظه درر اطراف اتومبیل می‌افتد. شایع‌ترین اسکنر‌های محیطی یک سیستم رادار ساده است که شامل فرستنده و دریافت کننده‌ی رادیویی است. فرستنده سیگنال های رادیویی می‌فرستد و گیرنده بازنشر سیگنال ها که برمی‌گردند را برسی میکند بر اساس اطلاعات دستگاه رادیویی می‌تواند تقریبا هر نوع شیء محیطی را تشخیص دهد(برای اطلاعات بیشتر ببینید رادار چگونه کار میکنند.
برای محافظت در برابر سارقان اتومبیل با کامیون‌های بکسل برخی سیستم‌های هشدار دارای “حسگرهای حرکتی” هستند. طراحی اصلی یک حسگر حرکتی بر اساس یکسری کلیدهای جیوه‌ای هستند. یک کلید پیام رسان متشکل از دو سیم الکتریکی و یک توپ جیوه‌ای قرار گرفته در محفظه سیلندر است.
جیوه یک فلز مایع است که مانند آب جریان میابد اما الکتریسیته را مانند یک فلز جامد هدایت میکند. در یک کلید جیوه‌ای یک سیم (بیایید آن را A بنامیم) تمام مسیر را از پایین سیلندر طی میکند درحالی که سیم دیگر(سیمB) تنها در یک جهت گسترش میابد جیوه همیشه متصل به سیمA است اما ممکن است اتصالش به سیمB را از دست بدهد
وقتی سیلندر در یک جهت حرکت میکند جیوه تغییر مکان داده و به سیم B متصل می‌شود این مداری را که در کلید جیوه‌ای جریان دارد را می‌بندد. وقتی که سیلندر در جهت مخالف حرکت میکند جیوه از سیم دوم جدا شده و مدار باز می‌شود
در برخی طراحی ها تنها نوک سیمB دیده می‌شود و جیوه باید با نوک سیم در ارتباط باشد تا کلید را ببندد حرکت کلید جیوه در جهت دیگر باعث باز شدن مدار می‌شود این ویژگی با این دستگاه سازگاری ندارد.
حسگر های حرکتی هشدار اتومبیل معمولا دارای آرایشی از کلیدهای جیوه‌ای مستقر در زوایای مختلف هستند برخی از آنها نزدیک مکانی هستند که شما در حال پارک هستید و برخی دیگر در فضای باز قرار می‌گیرند اگر سارق زاویه‌ی ماشین شما را تغییر دهد(با برداشتن ماشین با بکسل یا بلند ماشین با جک) برخی از کلیدهای بسته باز شده و برخی از کلیدهای باز بسته میشوند اگر هر یک از کلیدها کنده شوند سیستم مرکزی متوجه می‌شود که کسی در حال بلند کردن اتومبیل است.
در شرایط متفاوت تمام این سیستم های هشدار ممکن است حوزه‌ی مشخصی را پوشش دهند برای مثال اگر کسی بکسل کند کلیدهای جیوه‌ای، حسگرهای تکانشی و حسگر های راداری همگی تثبیت میکنند که مشکلی وجود دارد اما ترکیب متفاوتی از محرک های هشدار ممکن است نتایج متفاوتی را نشان دهند. سیستم هشدار هوشمند دارای هوش مصنوعی است که به طور متفاوتی بر اساس ترکیب اطلاعاتی که از حسگر‌ها می‌گیرند واکنش نشان می‌دهند
در بخش بعدی به برخی از پاسخ های هشدار که هوش مصنوعی دا تحت شرایط مختلف تحریک میکند می‌پردازیم
هشدار اتومبیل
در بخش پیش به دستگاه‌های حسگر متفاوتی نگاهی انداختیم که به سیستم هشدار مرکزی می‌فهمانند شخصی مزاحم اتومبیل شده است. مهم نیست این سیستم‌ها چقدر پیشرفته باشند،سیستم هشدار کارا نیست اگر هشدار موثری را آغاز نکند. یک سیستم هشدار باید پاسخ‌هایی را تحریک کند تا سارقین را از ربودن اتومبیل شما باز دارد
همانطور که دیدیم بسیاری از دستگاه‌ها که همینکه درون اتومبیل شما به کار گرفته شدند،سیگنال هشدار موثری را ایجاد میکند در حداقل شرایط بیشتر سیستم‌های هشدار بوق ماشین را به صدا درآورده و چراغ‌ها را روشن میکند وقتی که حسگر اختلالی را نشان دهد. آنها همچنین ممکن است طوری سیم‌کشی شده باشند تا آغازگر احتراق را خاموش کنند، سوخت رسانی را به کل موتور قطع کرده و ماشین را به طرق دیگر متوقف کند. یک سیستم هشدار هوشمند همچنین شامل بوق جداگانه است که باعث تولید انواع صداهای گوش‌خراش میشوند. ایجاد صدای بسیار توجه را به اتومبیل دزدی جلب میکند و بسیاری از مزاحمان صحنه را پس از شروع آژیر هشدار ترک میکنند. توسط برخی سیستم‌های هشدار شما میتوانید یک الگوی فاصله دار از صدای بوق را تنظیم کنید در نتیجه بتوانید هشدار اتومبیل خود را از دیگر هشدار‌ها متمایز کنید
بعضی سیستم‌های هشدار یک صدای ضبط شده را پخش میکنند وقتی کسی به اتومبیل شما نزدیک می‌شود. هدف اصلی این سیستم این است که به سارقین بفهمانید که شما یک سیستم هشدار پیشرفته دارید قبل از این که آنها حتی شروع به کاری بکنند به احتمال زیاد سارق یک اتومبیل کهنه به طور کلی این هشدار‌ها را نادیده می‌گیرد اما برای سارقین آماتور فرصت طلب این سیستم می‌تواند یک بازدارنده قدرت‌مند باشد به بیانی دیگر این به سیستم هشدار یک شخصیت حکم فرما می‌دهد در برخی سطوح ناخودآگاهانه ممکن است این طور به نظر برسد اتومبیل تنها مجموعه‌ای از قطعات نیست بلکه یک ماشین هوشمند و مجهز است .
بسیاری از سیستم‌های هوشمند یک گیرنده‌ی رادیویی متصل به سیستم مرکزی و یک فرستنده رادییویی قابل حمل دارند که شما میتوانید آنرا روی کلید خود حمل کنید در بخش بعدی می‌بینیم که این اجزا چه نقشی را در تنظیمات امنیتی ایفا میکند.
فرستنده‌های هشدار اتومبیل
بیشتر سیستم‌های هشدار اتومبیل دارای انواعی از فرستنده‌های قابل حمل بر روی کلید هستند با این دستگاه شما میتوانید راهنمایی‌هایی را به سیستم مرکزی بفرستید تا سیستم هشدار را از راه دور کنترل کنید اساسا این همانند اسباب بازی‌های رادیویی عمل میکند از انواج و پالس‌های رادیویی برای فرستادن پیام‌های مشخص استفاده میکند(برای اینکه ببینید این چگونه کار میکند نحوه کار اسباب بازی‌های رادیویی را برسی کنید)
اولین هدف فرستنده قابل حمل این است که به شما این امکان را بدهد تا سیستم هشدار را خاموش و رووشن کنید پس از اینکه شما از ماشین خارج شده و در را بستید شما میتوانید اتومبیل را تنها با لمس یک دکمه مجهز کنید وقتی به اتومبیل برمی‌گردید به آسانی میتوانید آن را از حالت حفاظت شده خارج کنید در بیشتر سیستم‌ها هوش مصنوعی و سیستم مرکزی چراغ‌ها را روشن کرده و بوق را به صدا در می‌آورد وقتی شما ماشین را تجهیز و سیستم را خاموش می‌کنید این به شما و هر کسی در آن ناحیه اجازه می‌دهد که بدانند سیستم هشدار کار میکند.
این نوع‌آوری استفاده از هشدار‌های اتومبیل را بسیار آسان کرده است،قبل از فرستنده‌های از راه دور،سیستم‌های هشدار با تاخیر عمل می‌کردند. مانند سیستم‌های امنیتی منزل،هنگامی که شما انومبیل خود را پارک کردید و سیستم هشدار را فعال کردید، حدود ۳۰ ثانیه وقت دارید تا بیرون بیایید و در‌ها را قفل کنید. وقتی قفل اتومبیل خود را باز می‌کنید،به همان میزان زمان دارید تا به محض ورود سیستم هشدار را خاموش کنید. این سیستم بسیار مشکل‌ساز است چون این فرصت را به سارقان می‌دهد تا قبل از به صدا درامدن آژیر خطر وارد اتومیل شده و زنگ هشدار را غیر فعال کنند .
فرستنده‌های از راه دور همچنین به شما این اجازه را می‌دهد که در‌های اتومبیل خود را باز کنید،چراغ‌های خود را روشن کنید و قبل از این که وارد اتومبیل خود شوید، زنگ خطر را خاموش کنید برخی سیستم‌ها حتی کنترل بیش‌تری به سیستم مرکزی به شما می‌دهند. این دستگاه‌ها یک کامپیوتر مرکزی و یک سیستم پیجر داخلی دارند. زمانی که یک سارق مزاحم اتومبیل شما می‌شود، کامپویتر مرکزی اتومبیل سیستم پیجر شما را فرا می‌خواند و به شما می‌گوید که کدام حسگر‌ها فعال شده‌اند.
در پیشرفته ترین سیستم‌ها، شما میتوانید با سیستم مرکزی ارتباط برقرار کرده و به ان علامت دهید که موتور را خاموش کند .از آنجا که فرستنده سیستم هشدار شما را کنترل میکند الگوی تعدیل پذیری پالس باید مانند یک کلید عمل کند. برای یک خط خاص از دستگاه‌های فرستنده ممکن است ملیون‌ها کد پالس مختلف وجود داشته باشد. این باعث می‌شود که برقراری ارتباط برای سیستم هشدار شما منحصر به فرد باشد، بنابرین افراد دیگر نمی‌توانند با استفاده از یک فرستنده‌ی دیگر به اتومبیل شما دسترسی پیدا کنند .
این سیستم نسبتا موثر است اما بدون خطا نیست. اگر یک سارق در وارد شدن به اتومبیل شما مصمم باشد می‌تواند از کپی کننده‌ی کلید از سوییچ شما کپی کند. گیرنده کد یک گیرنده رادیویی است که به سیگنال فرستنده شما حساس است،کد را دریافت میکند و آن را ثبت میکند. اگر سارق “کد خلع سلاح” شما را رهگیری کند، او می‌تواند فرستنده دیگری را برنامه‌ریزی کند تا دقیقا سیگنال منحصر به فرد شما را تقلید کند. با این کلید کپی شده، دفعه بعد که اتومبیل خود را بدون مراقبت رها می‌کنید،دزد می‌تواند به طور کامل سیستم هشدار را دور بزند.
برای حل این مشکل، سیستم‌های پیشرفته‌ی هشدار، هر بار که زنک هشدار را فعال می‌کنید، مجموعه‌ی جدیدی از کد‌ها را ایجاد میکنند. با استفاده از الگوریتم‌های کد،گیرنده، کد جدید را رمزگذاری کرده و به فرستنده شما می‌فرستد. از آنجا که فرستنده فقط یک بار رمز را آسیب زدایی میکند، هرگونه اطلاعاتی که توسط رمز گشا رهگیری می‌شود بی‌فایده است.
از اوایل دهه ۱۹۹۰، سیستم‌های هشدار ماشین پیشرفت بسیار زیادی کرده‌اند و بسیار رایج شده اند. در ۱۰ سال آینده قطعا شاهد پیشرفت‌های تکنولوژی جدیدی در زمینه آژیرهای اتومبیل خواهیم بود. گیرنده‌های gps داخلی، طیف گسترده‌ای از امکانات امنیتی را ایجاد کرده‌اند. اگر گیرنده، به سیستم مرکزی سیستم هشدار دهنده متصل بود، می‌توانست به شما و پلیس بگوید که اتومبیل شما کجا قرار دارد. به این ترتیب، حتی اگر کسی سیستم هشدار شما را دور بزند،مدتی طولانی ماشین نخواهد داشت.
سوالات متداول هشدار اتومبیل
چه چیزی باعث ایجاد هشدار اتومبیل می‌شود؟
دزدگیر‌های اتومبیل دارای حسگرهای هستند که هنگام تشخیص حرکت یا ضربه،زنگ هشدار را فعال میکند ارتعاشات، ضربه و حرکت معمولا حسگر‌ها را تحریک میکند.
اگر کسی شیشه را بشکند آیا دزدگیر اتومبیل من خاموش می‌شود؟
به طور معمول، پنجره‌های اتومبیل به حسگرهای هشدار دهنده متصل نیستند. یک برآمدگی یا حرکت قابل توجه برای روشن کردن زنگ خطر، مورد نیاز است. شکستن پنجره‌ها به تنهایی برای انجام این کار کافی نیست.
وقتی دزدگیر اتومبیل شما هنگام رانندگی خاموش می‌شود یعنی چه؟
اگر زنگ اتومبیل شما بدون خاموش شدن به صدا درآید، معمولا مشکلی با سوییچ ماشین شما وجود دارد. این مسئله می‌تواند سبب تمام شدن باتری سوییچ، سیگنال غلط یا مسائل دیگر مربوط به سوییچ باشد.
آیا می‌توانم دزدگیر ماشین خودم را نصب کنم؟
بستگی به نوع هشداری دارد که انتخاب می‌کنید. برخی از هشدار‌های اتومبیل فرآیند های ساده و مستقیمی دارند که هر کسی می‌تواند آنها را انجام دهد، بعضی دیگر ممکن است پیچیده تر باشند.
کلید سازی اصفهان آماده هر گونه ارائه خدمات در زمینه قفل و کلید ، تعمیر و تعوض کلید های ریموت دار ، کپی ریموت به صورت شبانه روزی به شما عزیزان می باشد برای ارتباط بیشتر با ما تماس بگیرید.
0 نظر