6 نشانه‌ی ایراد در ماژول کنترل انتقال نیرو خودرو
۱۴۰۰/۰۷/۱۶ مدیر سایت

6 نشانه‌ی ایراد در ماژول کنترل انتقال نیرو خودرو


ماژول کنترل انتقال نیرو بخش عمده‌ای از اجزای الکترونیک موتور شما را کنترل می‌کند. در اینجا نحوه‌ی تشخیص وجود ایراد در ماژول کنترل انتقال نیرو ارائه می‌شود. چه بخواهید و چه نخواهید، خودروی شما پر از کامپیوتر است. با آنکه وقتی این کامپیوترها طبق انتظار کار می‌کنند بسیار رویایی هستند، زمانی که مدارها از کار می‌افتند به کابوس بدل می‌شوند.

خوشبختانه، این کامپیوترها به ندرت از کار می‌افتند. چون وقتی از کار بیفتند، جایگزین کردن آنها پرهزینه است. یکی از این کامپیوترهای جادویی ماژول کنترل انتقال نیرو است و همانگونه که از نام آن برمی‌آید، هرچیزی را در انتقال نیرو کنترل می‌کند. در اینجا راهنمای جامعی از آنچه باید درباره‌ی ماژول کنترل انتقال نیرو بدانید و هرآنچه را که باید در صورت شروع مشکل انجام دهید به تفصیل توضیح خواهیم داد. بیایید با نگاهی به علائمی که باید به دنبال آنها باشیم شروع کنیم:

متداول‌ترین نشانه‌ی ایراد در ماژول کنترل انتقال نیرو

عملکرد ضعیف موتور همراه با چراغ چک موتور بر روی داشبورد است.همچنین ممکن است در جعبه دنده متوجه مشکلاتی نظیر مسئله‌ی تغییر دنده شوید.مصرف غیربهینه‌ی سوخت و افزایش انتشار آلاینده ها نیز بسیار متداول است.

با آنکه گاهی اتفاق می‌افتد که ماژول کنترل انتقال نیرو از کار می‌افتد، اما این اتفاق گاه‌ به‌گاه روی می‌دهد. قبل از اینکه مستقیماً به ماژول کنترل انتقال نیرو بروید، از نبود علل بالقوه‌ی دیگر مطمئن شوید. دراینجا فهرست دقیق ‌تری از شش مورد از عمده ‌ترین نشانه های ایراد در ماژول کنترل انتقال نیرو و در زیر آن پیش‌بینی ‌های احتیاطی ارائه می‌شود.

نشانه‌های وجود ایراد در ماژول کنترل انتقال نیرو (PCM)

1. چراغ چک موتور


چراغ چک موتور

 

اولین نشانه‌ای که ماژول کنترل انتقال نیرو شما دچار مسئله شده است احتمالاً چراغ چک موتور خواهد بود. چراغ می‌تواند به خاطر هر چیزی در ارتباط با انتقال قدرت باشد. به‌خاطر داشته باشید که مسئله به احتمال زیاد در سنسور، سیم ‌بندی یا هر چیزی دیگری است. اگر خودروی شما دارای چراغ چک موتور است، قبل از رفتن به سراغ ماژول کنترل انتقال نیرو تمام علل احتمالی دیگر را بررسی کنید. کدهای مشکل را با اسکنر OBD2 بررسی کنید.

 

2. عملکرد ضعیف


عملرد ضعیف موتور

 

ماژول کنترل انتقال نیرو شما عملکرد را کنترل می‌کند، بنابراین منطقی است که اگر به درستی پاسخ ندهد، این عملکرد دچار آسیب خواهد شد. هرچه ماژول کنترل انتقال نیرو بیشتر خراب شده باشد، احتمال اینکه چندین مسئله به عملکرد ضعیف منجر شده باشد بیشتر خواهد شد. با این حال، اگر فقط بخشی از ماژول کنترل انتقال نیرو درست کار نمی‌کند، شاید فقط تحت شرایط خاص نظیر درجا کار کردن یا شتاب‌گیری دارای عملکرد ضعیفی هستید.

 

3. شروع مشکلات


روشن نشدن خودرو

 

اگر مسائل ماژول کنترل انتقال نیرو به‌اندازه‌ی کافی بد باشد، شاید نتوانید خودروی خود را روشن کنید. در حداقل‌ ترین حالت، شاید روشن کردن آن خصوصاً در شرایط آب و هوایی سرد تر مشکل باشد. اگر خودروی شما در روشن شدن مشکل دارد و این مشکل با ماژول کنترل انتقال نیرو در ارتباط است، این مسئله‌ بسیار جدی است و باید قبل از داغان کردن موتورتان نگاهی به آن بیندازید.

 

4. افزایش انتشار آلاینده‌ها


افزایش غیر طبیعی دود از اگزوز ماشین

 

زمانی که همه ‌چیز به درستی کار می‌کند، ماژول کنترل انتقال نیرو انتشار آلاینده‌های خودرو را با بهینه‌ سازی عملکرد به حداقل می‌رساند. زمانی که ماژول به‌ نحوی که باید کار نمی‌کند، عملکرد لطمه می‌بیند و احتمالاً انتشار آلاینده‌ های شما افزایش خواهد داشت. با این حال، تا زمانی که خودروی خود را برای تست آلایندگی نبرید، احتمالاً هیچ چیز متفاوتی متوجه نخواهید شد.

 

5. مصرف غیربهینه‌ی سوخت


مصرف غیر بهینه سوخت

 

اگر چیزی درست کار نمی‌کند، بی شک مصرف سوخت شما در نتیجه‌ی آن لطمه خواهد دید. برای مثال، اگر توربوی شما بوست کافی تولید نمی‌کند چون ماژول کنترل انتقال نیرو به آن نمی‌گوید چنین کند، مجبور خواهید بود بیشتر گاز دهید. صدها مثال نظیر این وجود دارد، اما با ماژول کنترل انتقال نیروی معیوب به احتمال زیاد سوخت به هدر خواهد رفت.

 

6. مسائل تغییر دنده


تغییر دنده

 

اگر خودروی شما در تغییر دنده های مختلف مشکل دارد، درآنصورت ماژول کنترل انتقال نیرو ممکن است مشکل داشته باشد. ماژول کنترل انتقال نیرو شما هر چیزی را که موتور و جعبه دنده ی شما انجام می‌دهد را کنترل می‌کند. بنابراین، درصورتی که با انتقال نیرو مسئله دارید شاید بتوانید آن را در ماژول کنترل انتقال نیرو ردیابی کنید. اگر خودروی شما با تغییر دنده مشکل دارد، این شرایط جدی است و باید فوراً به آن رسیدگی کنید. در غیر این صورت، خودروی شما بی‌ قاعده عمل خواهد کرد و این می‌تواند به ‌سرعت به تصادف بینجامد.

 

کارکرد ماژول کنترل انتقال نیرو


کارکرد ماژول کنترل انتقال نیرو

 

ماژول کنترل انتقال نیرو، مغز واحد تحویل نیرو در موتور است. این ماژول ویژگی‌های گوناگونی نظیر زمانبندی احتراق، تحویل سوخت، آلاینده ها، توربو فشار بوست، سرعت درجا، کنترل ساسات و بسیاری دیگر را کنترل می‌کند.

هرچند ممکن است در مورد ماژول کنترل انتقال (TCM) یا ماژول کنترل موتور شنیده باشید، ماژول کنترل انتقال نیرو (PCM) هر دوی این کارکرد ها را کنترل می‌کند. بنابراین ، اگر خودروی شما دارای ماژول کنترل انتقال نیرو است، یا هر دو مولفه را در یک واحد منفرد دارد یا یک کامپیوتر هر دو کارکرد را کنترل می‌کند.

 

 

ماژول کنترل انتقال نیرو همه‌ی این کارکردها را از طریق سنسورهای گوناگونی که با آن ارتباط برقرار می‌کنند کنترل می‌کند. ماژول کنترل انتقال نیرو با ارسال کنترل به بیرون به یک عملگر شروع می‌کند و سپس نتایج واقعی را از طریق سنسور اندازه می‌گیرد.

ماژول کنترل انتقال نیرو برنامه ‌ریزی شده است که به هر عملگر بگوید در هنگام برآورده شدن فرمان های خاص چه کاری انجام دهند- مثلاً چه زمانی ساسات را بکشد- و سپس برنامه ‌ریزی شده است که بداند قرائت ‌های قابل ‌قبول در پاسخ کدام ها هستند. زمانیکه چیزی به درستی کار نمی‌کند، از طریق یک چراغ چک موتور به راننده هشدار می‌فرستد. خیر، شناخت این مولفه آسان نیست و همچنین اگر نرم افزار اختصاصی نداشته باشید نمی‌توانید این مولفه را تعمیر کنید.

مکان قرارگیری ماژول کنترل انتقال نیرو

مکان قرار گیری ماژول کنترل انتقال نیرو

 

ماژول کنترل انتقال نیرو غالباً در محفظه ی موتور در نزدیکی جعبه فیوز یا در داخل خودرو در نزدیکی جعبه فیوز قرار می‌گیرد.این ماژول همچنین اغلب در زیر پنجره ی جلو در پشت پوشش ‌هایی قرار می‌گیرد. محل‌ های قرارگیری مختلفی وجود دارد که سازنده می‌تواند ماژول کنترل انتقال نیرو خودروی شما را در آنجا قرار دهد، اما متداول‌ ترین مکان در محفظه ی موتور است. ماژول کنترل انتقال نیرو شبیه هیچ چیز ویژه‌ای نیست و فقط یک جعبه ی فلزی است که سیم‌ هایی از آن بیرون آمده است.

 

اگر ماژول کنترل انتقال نیرو خودروی شما در محفظه ی موتور نباشد، ممکن است در داخل اتاقک سرنشین باشد. با آنکه این مکان چندان متداول نیست، اما به‌طور معمول در زیر داشبورد سمت سرنشین–در پشت پوشش های پلاستیکی–قرار دارد. در مورد بسیار نادری که ماژول کنترل انتقال نیرو در هیچ یک از این دو مکان نیست، ممکن است در صندوق عقب خودرو باشد. این امر غیرمعمول نیست چون تمام سیم ‌ها از موتور باید از عقب خودرو بگذرند تا با ماژول کنترل انتقال نیرو ارتباط برقرار کنند.

کلید سازی اصفهان آماده هر گونه ارائه خدمات در زمینه قفل و کلید ، تعمیر و تعوض کلید های ریموت دار ، کپی ریموت به صورت شبانه روزی به شما عزیزان می باشد برای ارتباط بیشتر با ما تماس بگیرید.